新建杨庙-新沂、江都-宜兴、仪征-南京高速 主城区-扬州泰州机场，将添免费快速线

 

近日，《江苏省省道公路网规划（2011年－2020年）》正式公布。至2020年，扬州将规划建设多条高速以及省道。交通部门表示，今后，我市将重点推进区域主通道与跨江大桥建设，全面完善“一环七射”高速公路网、省级干道。今后，扬州区域交通长三角一小时到达，宁镇扬半小时到达。

新扬高速：杨庙—新沂

　　宿迁至新沂段已通车

　　根据此规划，至2020年，我市将新增加一条至新沂的高速公路——新扬高速。新扬高速在中国国家高速公路网中的编号为S49，是盐徐高速公路的一部分。规划路径的起点在扬州杨庙，途经盱眙、泗洪、宿迁，一直到徐州新沂。

新扬高速是江苏高速公路路网规划“五纵九横五联”中“联一”的重要组成部分。据介绍，新扬高速的宿迁至新沂已经于今年10月30日通车，全线采用四车道高速公路标准，设计时速120公里。

江宜高速：江都—宜兴

镇江至常州段已通车

江宜高速也是此次规划中涉及扬州的一条高速公路。据介绍，江宜高速起点是江都，过泰州长江大桥，经过丹阳、常州，一直到宜兴。

江宜高速全长145公里，与泰州长江大桥一道，连接京沪、沪陕和沪蓉三条国家高速公路，在长三角地区和江苏省高速公路网中起着重要的联络作用。

目前，江宜高速的镇江至常州段新建完成并通车，双向6车道沥青路面，设计时速120公里。

仪宁高速：仪征—南京

对接南京沿江高速

在规划的横向高速中，建设仪征-南京高速公路，简称S22仪宁高速，起点在仪征青山，途经东沟、瓜埠，与南京沿江高速相连接，此路将成为仪征市民到南京的快捷通道。

启扬高速：将建海启段

江都到海安段已通车

位于扬城北面的启扬高速是南京经泰州至启东高速公路的重要组成部分，具有贯通苏中东西，连接长江南北的双重作用。如今，这条高速公路的江都到南通海安段（江海高速）已经通车，但是，海安至启东段还有128公里未开工建设。

目前，省发改委已经对海安至启东段工程项目建议书进行审查，该段采用设计速度每小时120公里，路基宽度28米的双向四车道高速公路标准建设。此路建成后，扬州人到启东将多了一条通道。

S353：主城—机场

槐泗→邵伯→丁沟→机场

扬州市民到机场目前有两种走法，一种是从高速走，时间虽快但要缴纳高速通行费；一种是从城区穿行至安大路，虽然不用交钱，但是所需时间较长。

今后，扬州主城至机场将再添一条免费快速线。交通部门相关人员告诉记者，为助推扬州泰州机场空港经济的发展，增强多种运输方式的协调发展，主城区将再增加一条免费快速道路到机场——S353。

S353即扬州北外环线，具体走向以海安起点，经姜堰、罡杨、郭村、扬州泰州机场、马集、六合机场，一直到苏皖界的程桥。而扬州主城区段，拟取道槐泗、邵伯、丁沟抵达机场。整个S353将加强扬州、泰州地区与沿海地区的联系，同时顺畅连接多个机场，构建综合交通运输体系。

S125：仪征—盐城仪征→大仪→高邮→临泽

在省道规划中，将要建设南京—盐城的S125宁盐线，起点在仪征，经大仪、高邮、临泽、大纵湖、尚庄，一直到盐城的S331（伍佑点），全长161公里。此路将构筑南京与盐城间的快速干线通道，同时沿路的仪征、高邮等地到南京又多出一条快捷通道。

S611：菱塘—槐泗

菱塘→公道→方巷→槐泗

此次规划中，还规划了S611高邮菱塘—槐泗互通的公路，简称菱槐线，起点在S333的菱塘点处，经过公道、方巷，与启扬高速槐泗互通连接，全长36公里。此路建成后，将完善区域路网结构，服务景区发展，特别是方便高邮湖西进扬城。

另外，规划中还将建设宝应—洪泽的公路（S350）以及灌云东王集—江都大桥的公路（S264）。

长三角一小时到达

宁镇扬半小时互达

交通部门表示，通过多条高速公路以及国省干线的建设，将重点推进区域主通道与跨江大桥建设，全面完善“一环七射”高速公路网，从而提升扬州竞争力。今后，扬州区域交通将长三角1小时到达，宁镇扬半小时到达。

10分钟进省网

省内当日往返

到2020年，在运行时间上，江苏省道公路网最终将实现“10分钟进网，30分钟通达，当日往返”。所谓“10分钟进网”，就是所有规划节点10分钟内进入省道公路网。“30分钟通达”的意思是，相邻规划节点之间30分钟内通达。而“当日往返”：省内任意两个规划节点之间1日内往返。